Kisah Perang Teluk : Pilot Inggris Jadi Tawanan Irak

Tekanan udara kokpit secara sendirinya berkurang bersamaan masuknya udara melalui lubang dua inci yang tiba-tiba muncul di sisi kiri kanopi di atas kepala Clark. Setelah mengamati sekitar kokpitnya, Clark baru menyadari betapa mujurnya dia terhindar dari luka parah. Pada instrumen pesawat, terlalu banyak lampu peringatan merah menyala untuk dapat dihitungnya. Reflector glass pada HUD (head-up display) sudah menghilang entah kemana. Pada panel instrumen tinggal dua tombol masih utuh, sementara hydraulic gauges menunjukkan angka nol.