Bell V-22 Osprey PENERBAD Untuk Skadron Heli Angkut Berat TNI AD? – HobbyMiliter.com – Dalam sejarahnya, militer Indonesia pernah memiliki skadron helikopter angkut berat di era 60-an sampai awal 70-an. Skadron tersebut, yang merupakan skadron udara Angkatan Udara Republik Indonesia, diperkuat oleh helikopter angkut berat Mil Mi-6 buatan Uni Soviet. Militer Indonesia mengoperasikan helikopter tersebut hingga era 70-an dan dipensiunkan karena kelangkaan sukucadang.
Beberapa tahun yang lalu terdengar kabar bahwa, selain sedang melakukan pengadaan helikopter serbu canggih AH-64E Apache Guardian, Penerbad TNI AD juga mengincar pengadaan helikopter angkut sedang UH-Blackhawk buatan Sikorsky dan juga helikopter angkut berat CH-47 Chinook buatan Boeing. Pada perkembangannya, hingga saat ini helikopter serang AH-64E Apache Guardian TNI AD sudah datang, namun untuk pengadaan skadron angkut berat Penerbad TNI AD, masih belum terdengar rencana realisasinya.
Di pasaran, ada beberapa helikopter angkut berat yang dipasarkan. Antara lain Mil Mi-26 asal Rusia, CH-47 Chinook, CH-54 Super Stallion dan V-22 Osprey. Khusus V-22 Osprey, sebenarnya pesawat ini bukanlah 100 persen masuk ke dalam kategori helikopter. V-22 Osprey adalah sebuah pesawat tilt-rotor. Pesawat tilt-rotor adalah sebuah jenis pesawat yang menggabungkan daya angkut, kecepatan dan jarak jangkau sebuah pesawat angkut normal dengan fungsionalitas lepas landas vertikalnya helikopter.
Bell baru baru ini mengeluarkan gambar V-22 Osprey dengan livery camo dan roundel TNI AD, lengkap dengan bendera merah putih di ekor pesawat. Hal ini menyiratkan bahwa Bell juga tertarik mengikuti tender (jika ada) pengadaan helikopter angkut berat Penerbad TNI AD.
Jika nantinya terpilih, adanya alutsista V-22 Osprey di Penerbad TNI AD merupakan lompatan besar bagi kekuatan militer Indonesia. Dalam hal jarak jangkau misalnya, dari Lanudad Ahmad Yani Semarang, jika lepas landas vertikal dengan mode helikopter, V-22 Osprey bisa mengantarkan pasukan khusus dalam operasi klandestin sejauh 800 kilometer, kira kira sampai di Sumbawa. Jika lepas landas dengan metode rolling take-off seperti pesawat angkut biasa, maka V-22 Osprey bisa menjangkau jauh sekali hingga wilayah Laut Natuna Utara. Bahkan bisa mencapai pesisir barat laut Australia.
Lebih lagi, jika versi MV-22 Osprey yang dipilih, maka jarak jangkau menjadi tidak terhingga. MV-22 memiliki fasilitas pengisian bahan bakar di udara yang cocok dengan pesawat tanker udara milik TNI AU. Secara teknis, bisa saja pesawat terbang dari Sabang, melakukan pengisian bahan bakar di udara, dan mendarat di Merauke.
Dari sisi daya angkut, V-22 Osprey bisa mengangkut 24 hingga 32 orang pasukan, atau 9 ton kargo di kabin dan masih ditambah bisa mengangkut nyaris 7 ton external kargo yang digantung di sling dibawah pesawat seperti layaknya helikopter. Sebagai perbandingan, CH-47 bisa mengangkut 10 ton kargo dengan range 370 kilometer.
Dengan Bell V-22 Osprey PENERBAD untuk skadron heli angkut berat TNI AD?, kapabilitas penerbad dalam menangani logistik barang maupun perputaran pasukan di seantero Indonesia dipastikan meningkat. Apakah pembaca setuju?
