Pesawat Antonov An-74T-200, Jet Angkut Multiguna – HobbyMiliter.com – Salah satu pesawat jet kelas ringan dari Ukraina yang kini gencar dipromosikan adalah Antonov An-74T varian 200 (An-74T-200). Produksi serial pesawat ini dilaksanakan Kharkov State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC) Ukraina.
Perusahaan ini merupakan yang tersukses dari semua perusahaan pesawat di negara-negara pecahan Uni Soviet dalam membuat pesawat transpor. Maklumlah, di dalamnya terdapat biro desain Antonov yang kondang dengan produk pesawat kargo raksasa An-124 Ruslan dan An-225 Mriya.
Antonov An-74 dikembangkan dari basis pesawat STOL (Short Take-Off and Landing) Antonov An-72 pada tahun 1983. Derivatif (turunan) An-72 ini mengadopsi kemampuan manuver, kemudahan dalam penanganan, kemampuan STOL yang baik, umur pakai yang panjang serta reliability yang tinggi sebagaimana dirintis induknya.
Sepertinya, ciri ini memang akan ditonjolkan sebagai ikon dari klan atau keluarga An-74. Walau sebenarnya, dengan posisi engine seperti itu, akan membutuhkan tools khusus untuk merawatnya. Tapi apa boleh buat, hanya konfigurasi seperti itu yang memungkinkan pesawat bisa mendarat di landasan ekstrim sekalipun, tanpa takut kena FOD.
Juni 1991, An-74 diperkenalkan pertama kali di pameran pesawat bergengsi di Le Bourget, Prancis. Dua tahun kemudian atau sejak 1993, pesawat ini secara rutin berpartisipasi menjadi pesawat logistik pendukung event tahunan Rally Paris-Dakkar yang kesohor. An-74 diterima panitia berkat semua keunggulan yang dimilikinya.
Daya Angkut Antonov An-74 : Kargo 10 ton
Berbagai varian An-74 dikembangkan era 1990-an. Dimulai dengan An-74T-100 hingga An-74T-300 yang mesinnya ada dibawah sayap. Pesawat bermesin dua jet ini dapat mengangkut kargo 10 ton termasuk kendaraan. Bila digunakan untuk membawa pasukan, pesawat ini dapat mengangkut 67 personel, 48 peterjun atau 40 pasien dengan ranjang dorong.
Varian lain dari versi 100 dan 200 dikembangkan mulai 1995. Yakni An-74TK-100 dan An-74TK-200. Pesawat ini merupakan pengangkut multiguna dimana konfigurasi kabin untuk membawa barang dan pasukan dapat diatur dalam tempo hanya 30 menit saja. Bila muatannya digabung maka komposisinya adalah 12 penumpang dengan kargo enam ton, atau 20 penumpang dengan 4,5 ton kargo. Kedua pesawat dapat terbang sejauh 3.500 km membawa 52 penumpang atau 1.500 km membawa 10 ton kargo.
An-74T-200 termasuk jenis pesawat performa tinggi. Pesawat ini dapat dioperasikan dalam cuaca ekstrim antara -60 hingga +45 derajat Celcius. Dapat dioperasikan di wilayah pegunungan dan berpasir seperti Afghanistan dan Peru serta dari landasan tertutup salju di wilayah Artik dan Antartika. Demikian disebutkan pihak pembuatnya.
Seri pesawat komersial An-74 dimulai pada 1989. Sedikitnya 200 unit An-72 dan An-74 telah digunakan dalam jajaran penerbangan komersial. Pesawat ini dibuat dalam konfigurasi untuk mengangkut 52 penumpang. An-74TK-200 juga dibuat dalam versi VIP/WP yang menawarkan kenyamanan lebih bagi para pengguna dari kalangan atas.
Yang sedikit unik, mesin jet An-74T-200 menyatu dengan sayap high wing pesawat atau tidak menggantung dalam pylon sebagaimana umumnya. Baru pada varian An-74TK-300 dudukan mesin diubah. Sehingga mesin tampak terlihat menggantung dalam pylon sayap lazimnya pesawat yang lain. Namun sayang, semenjak konflik Ukraina – Rusia, pesanan akan pesawat ini menurun drastis. Tercatat, hanya 1 pesawat saja yang selesai dibangun sejak 2014 hingga hari ini.
Spesifikasi Antonov An-74T-200
