Kisah Pilot Yang Diselamatkan Kursi Lontar Pesawat Tempur Buatan Rusia – HobbyMiliter.com. Kursi lontar alias ejection seat merupakan teknologi yang luar biasa. Dengan menempatkan pilot dalam situasi berbahaya dgn berada dibawah bahan peledak (kanopi) dan mendudukannya diatas roket, perancang kursi lontar justru sudah menyelamatkan banyak nyawa.
Termasuk kursi lontar buatan Soviet dan Rusia, yang juga sudah menyelamatkan banyak nyawa ketika pesawatnya sudah tidak bisa diselamatkan lagi. Berikut beberapa kisahnya.
Tabrakan 2 Pesawat Tempur MiG 29 di The Royal International Air Tattoo (RIAT) Fairford 1993
Dalam sebuah airshow berjudul The Royal International Air Tattoo (RIAT) di pangkalan udara RAF Fairford Glouchestershire di tahun 1993, dua buah MiG 29 Fulcrum melakukan aksi manuver di udara dan bertabrakan satu sama lain. Kejadian tersebut disaksikan oleh lebih dari 250000 pengunjung yang memadati acara tersebut.
Kedua pesawat bersenggolan ketika melakukan manuver saling mengguntingdan salah satu pilot kehilangan orientasi lokasi pesawat rekannya. Setelah patah diudara, pesawat MiG 29 tersebut terbakar dan jatuh ke bumi dan menjadi gumpalan bola api.
Pilot kedua pesawat yaitu Sergey Tresvyatsky dan Alexandr Beschastnov, syukurnya berhasil menyelamatkan diri dengan kursi lontar mereka masing masing. Kedua pilot dari Russian Flight Research Institute berhasil lolos dari maut di saat saat terakhir pesawat mereka jatuh dengan disaksikan ratusan ribu penonton airshow.
Reruntuhan pesawat yang jatuh di sekitar landasan untungnya tidak menimbulkan korban di kalangan penonton. Konon, beberapa penonton memberi kesaksian, kedua pilot terlibat pertengkaran fisik sesaat setelah mendarat dengan parasutnya, namun tidak ada bukti visual hingga saat ini.
Kecelakaan MiG-29 di Paris Airshow 1989
Di tahun 1989 MiG 29 masih merupakan pesawat tempur yang misterius dan menarik. Pesawat tempur ini merupakan pesawat tempur terbaru Uni Soviet yang baru saja masuk dinas operasional.
Angkatan Udara Uni Soviet mengirimkan pesawat tempur MiG 29 dengan nomor bort 303 untuk mempromosikan pesawat tempur ini. Pesawat ini dijadwalkan melakukan pertunjukan udara dengan pilot Anatoly Kvochur. Anatoly Kvochur merupakan test pilot Uni Soviet.
Pertunjukan aerobatik yang ditunggu tunggu pengunjung pun dilakukan. MiG 29 yg dipiloti oleh Anatoly Kvochur pun meliuk liuk melakukan berbagai manuver. Naas, ketika sedang melakukan manuver dengan kecepatan rendah dan high Angle of Attack, pesawatnya menabrak burung. Seekor burung masuk ke mesin dan menyebabkan mesin pesawatnya terbakar.
Karena sedang dalam kondisi kecepatan rendah, MiG 29 tersebut kekurangan tenaga untuk menstabilkan diri dengan hanya 1 mesin saja.
Anatoly Kvochur pun mengambil keputusan secara singkat. Dengan sisa sisa tenaga pesawatnya, ia mengarahkan MiG 29 yang celaka tersebut jauh dari arah kerumunan penonton lalu melontarkan diri dengan kursi lontar nya 2 detik sebelum pesawatnya menghantam bumi.
Sknyliv Sukhoi-Su 27 Air Show Disaster
Kejadian ini dikenal sebagai musibah paling mematikan dalam insiden di sebuah airshow. Kecelakaan ini terjadi di tahun 2002 di Sknyliv Airshow, Ukraina. Dalam merayakan hari ulang tahun ke 60 sebuah satuan udara AU Ukraina, AU Ukraina mengadakan sebuah airshow yang dihadiri oleh sekitar 10000 pengunjung.
Salah satu hal yang menarik pengunjung datang ke Airshow tersebut adalah adanya pertunjukan aerobatik pesawat tempur, antara lain dilakukan oleh sebuah pesawat tempur Sukhoi Su-27UB berkursi ganda yang dipiloti oleh Volodymyr Toponar dan Yuriy Yegorov.
